司机吐槽、乘客厌弃!顺风车两端不巴结:都怪“职业化”司机?

liukang20241天前吃瓜热门805

前段时刻,因司机将乘客丢掉在高速上,顺风车一度登上了热搜,有网友支撑顺风车司机,也有网友支撑乘客。相似的事情简直每年都会发生,2023年还有顺风车司机因开车时刻太长,为防止疲惫驾驭到服务区歇息,导致两名乘客愤而报警。

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顺风车司机和乘客相互吐槽的状况由来已久,还有不少网友在知乎渠道评论“顺风车为何越来越难打”、“该怎么约到真实的顺风车”等论题,乃至不少司机和乘客被气到立誓今后再也不开、再也不坐顺风车了。

(图源:知乎截图)

顺风车不归于营运车辆,渠道的初心更多的是便当车主寻觅顺路的乘客,赚取高速费、油费,下降出行本钱。顺风车的价格比网约车低,也比公共交通工具便当,乘客相同能够得到实惠,还能够削减碳排放,支撑国家的节能减排方针。可两边都能得到实惠的顺风车,现在却成了“天坑”,到底是为什么?

两端不巴结,工作化毁了顺风车

顺风车口碑下滑,渠道、司机和乘客都要承当职责。

顺风车的关键在于“顺风”二字,也便是要尽量顺路才好,各大顺风车渠道一般也会显现顺路率。不过有车主诉苦,渠道核算出的顺路率与实践状况不符,接送乘客需求绕路30公里的订单,渠道给出的顺路率居然有90%。

日前小雷出行时本计划搭乘顺风车,一看地图发现司机间隔我五十公里,估计一个多小时才干抵达,便马上取消了订单。业余顺风车车主本便是为了省一点油钱和过路费,接送顾客多出的路程足足稀有十公里,糟蹋的油费、时刻就不在少数。正因如此,许多业余顺风车车主纷纷表明,只需顺路率90%以上的订单才会接。今日国内的顺风车工作,现已不再合适业余顺风车车主。

(图源:高德截图)

但是现在打顺风车难度高吗?答案是否定的,比过去搭乘顺风车简单多了。多年曾经小雷打顺风车要提早数天,以防没有司机接单,现在则完全是把顺风车当作网约车用,需求用的时分随时都能打,完全不忧虑打不到车。呈现这种状况的原因,在于顺风车逐步工作化,不少司机将其当作无需营运资历和限时作废车辆的网约车。

国内对网约车司机和车辆自身提出了严厉的要求,规矩网约车营运八年时刻有必要作废,增加了司机的运营本钱,即便是营转非车辆,残值也所剩无几。顺风车没有这些苛刻的要求,且订单遍及路程数高,无需重复等候订单,收入或许愈加安稳,因此一些网约车司机转型成了工作顺风车司机。

部分寻求赢利的顺风车司机,会想方法多拉几个客人,从而导致顺风车简直变成了小城镇常见的不合法营运黑车。如最近爆火的顺风车事情,司机向乘客表明自己有个亲属一起搭车,可削减15元车费,但实践上是在乘客的独享订单外又接了一个订单。

工作顺风车司机的呈现,破坏了顺风车工作原有的规矩,让整个商场走向工作化。渠道顺路率核算不合理的状况,又迫使一般车主抛弃开顺风车,为工作顺风车司机腾出了生存空间。价格低廉的顺风车关于整个网约车工作也造成了严峻的冲击,加重了工作内卷。

温暖的司机吐槽、乘客嫌弃!顺风车两头不讨好:都怪“职业化”司机?的照片

(图源:AI生成)

渠道和利益之外,乘客也是工作工作化的推手。知乎渠道曾有不少网友诉苦,乘客将顺风车当作专车用,以为自己只需付了钱,司机就该供给完善的服务,乃至要求司机搬行李。

渠道、司机、乘客三方一起效果下,顺风车工作朝着工作化一路狂飙,挤占了业余顺风车司机的生态位——这跟闲鱼有些相似,本来是二手买卖搁置转让渠道,很多工作卖家的涌入,也严峻拉低了渠道的卖家与用户体会。

去工作化,才干解救顺风车工作

工作化有利有弊,利在增加了顺风车司机的数量,让用户更简单打到车,可下降用户的出行本钱,坏处则在于工作顺风车司机为挣钱,绕路接人、加价、独享变拼车等状况频发。

别的,顺风车缺少监管,风险系数更高,2024年暑假期间,小雷坐顺风车时就打到过一辆旁边面或许被严峻碰击过的车,部分结构变形,全体看上去也破破烂烂的。归纳考虑工作未来的开展,小雷以为顺风车去工作化势在必行。

事实上,相关部分和顺风车渠道早已留意到了该问题,并逐步去工作化。例如2024年11月1日开端实施的《天津市私家小客车合乘辅导定见》规矩,顺风车、拼车等合搭车辆不得以盈利为意图,一切渠道数据库都要接入市交通运输办理部分监管渠道,每辆车每天供给服务次数不得超越两次。

(图源:全国交通运输资讯发布渠道截图)

将渠道数据接入市交通运输办理部分监管渠道后,意味着顺风车司机将无法通过多渠道接单躲避约束。一起,网约车渠道还在严厉冲击运用外挂软件接单的状况,2024年12月10日南边报业报导称,高德渠道帮忙东莞警方,破获了5个运用外挂软件打乱顺风车商场次序的违法团伙。

可这些规矩治标不治本,顺风车司机很少会乐意跑近程。长途、跨城的顺风车订单才是优质订单,而这种订单路途遥远,再加上需求绕路接送乘客,一天跑两单现已差不多了。

至于外挂软件,不过是削减了手动接单的过程,关于工作开展没有实质上的影响。没有外挂软件,车主也不过是一天多用几分钟到十几分钟选择乘客。

唯有根绝顺风车盈利的或许,才干将商场还给真实的顺风车车主,消除工作顺风车司机。考虑到一般车主不会经常跑顺风车,可约束一周内一台车跑顺风车的次数,一起结合订单费用、油费、高速费、收入,核算司机跑顺风车的实践赢利,与当地薪酬中位数比照,若顺风车的赢利与收入中位数相差不大,则断定司机为不合法营运。

生动的司机吐槽、乘客嫌弃!顺风车两头不讨好:都怪“职业化”司机?的照片

(图源:AI生成)

事实上,北京、湖北等区域现已有了相似事例,因工作顺风车司机收入过高,判处其归于不合法营运并进行处分。不过该计划执行起来难度颇高,并没有在全国范围内遍及。渠道也应当结合过路费、接送乘客发生的绕路费用等,精确核算用车本钱,并依据消耗的时长,给出更合理的顺风车订单费用。

至于乘客方面,也要防止将顺风车作为专车运用的状况,出多少钱享用多少服务,进步私家车车主开顺风车的志愿。

回归实质,顺路而行才叫顺风车

国内一些公共交通不便当的小城镇、乡村、小县城,不合法营运的黑车司机极多。现在工作顺风车俨然成为了奔驰在城市之间的不合法营运车辆,既不需求承当营运车辆定时作废、无交通肇事违法记载、无酒后驾驭记载、接连三个周期内扣分不超越12分等职责和要求,却能够赚到超越一般网约车司机的钱。

唯有交通运输办理部分、顺风车渠道、乘客三方面合力,方能完结顺风车工作的乱象,撤销不合法营运的工作顺风车司机。在冲击不合法营运的工作顺风车司机之外,渠道和相关部分也要做好宣传工作,鼓舞私家车司机参加顺风车工作,为乘客供给实惠的出行计划。

(图源:AI生成)

当然,顺风车司机和乘客相得益彰,运用顺风车的乘客多了,司机选择到顺路率高订单的概率也会随之提高。担任调度和办理的渠道,也应当晋级算法,防止向司机供给顺路率低、接送乘客绕路太远的订单。

杭州、广州、天津等地连续发布规矩约束顺风车仅仅开端,接下来国内大概率会有更多城市出台规矩,冲击工作顺风车。

未来工作顺风车的生存空间,很或许只剩下公共交通不行便当、网约车数量较少的四五线小城市和小县城、小城镇。工作明亮清明之后,信任会有更多私家车司机参加顺风车大军,出行时顺路拉个人,赚个油费、过路费,与人便当与己便当,还能协助国家节能减排。

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方才李旭辉副秘书长对我市不动产前史留传问题化解作业布景状况及推动状况向咱们作了具体介绍,面临困难重重的不动产前史留传问题化解作业,市天然资源和规划局没有逃避问题,知难而进、自动作为,从2017年到2019年接连三年报请市政府赞同后出台了一系列方针文件,处理了一批因原房子土地涣散挂号时方针标准不一致导致的不动产前史留传问题。2020年以来,市天然资源规划局厚实贯彻执行天然资源部《关于加速处理不动产挂号若干前史留传问题的告诉》和《不动产挂号范畴展开“我为大众办实事”实践活动作业计划》,以及云南省天然资源厅《云南省处理不动产前史留传问题专项整治举动作业计划的告诉》作业要求,为加速整理和化解不动产前史留传问题,在昆明市历年出台相关方针文件基础上,市天然资源规划局深化展开全市前史留传问题了解查询,多方学习学习省外先进和老练经历,屡次举行作业会和党组会专题研讨、屡次深化广泛咨询各委办局定见并重复修正完善,结合近年来我市化解前史留传问题成功事例,于2021年5月报请市政府赞同后印发了《昆明市加速整理和化解不动产前史留传问题攻坚举动作业计划》,推出了化解不动产前史留传问题“两年清零”攻坚举动,一起市级领导小组作业室设在了市天然资源规划局,由市政府周文杰副秘书长兼任作业室主任。在近一年来化解作业中,市天然资源规划局会同全市各地各部分会集力气,出实招、下实劲、求实效,活跃化解昆明市规模内不动产前史留传问题。

市天然资源规划局在深化推动加速整理和化解不动产挂号前史留传问题“两年清零”攻坚举动的一起,从体系、机制下手,从挂号结尾深化变革,倒推广政批阅准则变革,以办证倒逼改善各项作业,有用防备新的对立和问题产生。一是全面推广新建商品房初次挂号后“自己的房子自己办证”。昆明市推广开发企业完结新建商品房初次挂号后,购房人可自行向不动产挂号组织请求搬运挂号,完结初次挂号后“自己的房子自己办证”,成功处理了购房大众办证“等”开发企业、“靠”署理组织的问题,更好地保护购房者的合法权益。截止2022年2月底,昆明市共完结785个新建造商品房项目购房人可自行申报搬运挂号,变革惠及购房大众达68万户,此项变革举动获评2021年昆明市营商环境10佳事例。二是加速施行新建商品房“交房即交证”。在住建部分展开竣工检验存案的一起,不动产挂号组织提早介入展开材料预审、信息相关、权调查看等作业,开发企业在合同约好交房条件交完好的挂号请求材料,不动产挂号组织在最短时刻内受理和办结挂号,于交房当日向购房人交给不动产权证书。截止2022年2月底,昆明市共推动23个新建商品房项目交房交证作业,共完结挂号约6.16万户。三是广泛展开预告挂号。昆明市加强宣扬引导,促进购房人就预售商品房请求预告挂号,有用防备开发企业一房二卖、再次典当,或因开发企业资金链断裂导致已售部分被司法查封等问题,以保证往后顺畅拿到不动产权证书,最大极限地保护购房人的合法权益。截止2022年2月底,昆明市共处理预告挂号1468个项目,累计发放不动产挂号证明36万余份(其间电子证照7.3万余份)。

Q记者发问1:在本次专项化解举动中,不动产前史留传问题项目的界定规模怎么确认?别的,是否归入到不动产前史留传问题清单的项目都能够正常办证呢?A

(市资规局)答:首要,不动产前史留传问题项目的界定规模为:我市施行不动产一致挂号前(即2016年6月30日前),在全市规模内的国有土地上,已建成并出售或投入使用,但因建造批阅等相关手续不彻底(如:无土地权属来历的、未经过规划核实的、未经过消防竣工检验的、开发商欠缴税费等问题),导致不动产挂号不能依法展开的项目,能够归入到属地政府不动产前史留传问题清单。别的,部分特别项目经市级或区级化解不动产前史留传问题领导小组审阅赞同后也能够归入到问题清单。

第二,关于归入到不动产前史留传问题清单的项目是否都能够正常办证的问题。市政府《作业计划》清晰提出坚持“尊重前史、统筹实际、民生优先、依法依规、属地担任”的准则,以及坚持“证缴别离和证责别离”的准则,这两个准则浅显来讲,即本次不动产前史留传问题化解作业一直遵从“购房人无过错即能办证”的底子准则。换言之,假如是因为购房人或所购房子存在违法违规行为,即不能处理不动产挂号,比方:在化解不动产前史留传问题项目办证过程中,应由购房人交纳的相关税费需在其依法缴清并获得完税凭据后才干办证,应由开发建造单位交纳各类税费(罚款)由属地政府作为追缴主体采纳行政和法令手段进行追缴,但不作为大众办证的前置条件;所购房子不能呈现私搭乱建、违章建筑等违建行为;所购房子有必要满意根本的消防和结构安全;假如是所购房子是方针性住宅(如:经济适用房、房改房、集资建房等)那么购房人有必要满意方针性住宅购买条件;一起国家、省、市明令禁止为“小产权房”处理不动产挂号,因此在乡村集体土地上建造的“小产权房”不在本次专项举动化解规模内。

Q记者发问4:已购住宅项目土地使用权被典当或被司法查封,与正常处理挂号有什么不同之处?是否会影响购房人的权益?A

(市资规局)答:因项目开发企业债务债务纠纷,大众所购住宅项目土地使用权存在被典当或被司法查封的问题,若项目列入不动产前史留传问题清单,属地政府依照市政府《作业计划》的处置办法和程序实行相关手续,并出具了赞同处理不动产挂号的书面定见后,不动产挂号组织在受理触及土地使用权典当或查封类不动产挂号时,会奉告并让购房人知晓土地被典当或查封的状况,挂号组织为购房人处理仅记载房子信息的不动产权证书,土地信息需待免除土地典当或查封后才干予以完善。与正常处理挂号比较,不同仅是证书上短少土地信息的记载,部分购房人对不动产权证书上仅记载房子信息或许不了解,或存在不赞同见和观点。此次昆明市委、市政府化解不动产前史留传问题,结实建立以公民为中心的政治立场,实在实行为民就事的政治担任,在化解方针拟定上,打破常规,将本来项目被典当或被司法查封的土地使用权有必要免除典当或查封后方可挂号的要求,调整成在不免除典当或查封状况的状况下,为大众优先处理办证的方针,有力促进了此类问题的化解。

别的,权利人持仅挂号房子信息的不动产证书,其应有的户口搬迁落户、子女入学、购房买卖、典当融资等合法权益不受影响。特别是针对典当融资问题,市化解领导小组作业室活跃自动与云南银保监部分交流联接,银保监部分相关担任人表明,昆明市化解不动产前史留传问题是贯彻执行党中心关于为大众办实事的一项重要作业,将活跃合作,及时向昆明市内的各银行金融组织传导相关方针,把化解前史留传问题的功德做好

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